Es el sector más castigado por las suspensiones. Capitanich pidió que actúe la Justicia y Moyano culpó a La Cámpora.
La extensión del conflicto entre el Grupo Techint y el sindicato de Camioneros podría afectar otra vez al sector automotriz, el más castigado por la desaceleración de la economía y por la caída de las ventas, tal como sucedió con el conflicto en Gestamp.
Esa es la razón por la que el Gobierno nacional salió a respaldar la posición de la empresa y reclamó a la justicia que actúe para que se levanten los bloqueos en las seis plantas de Ternium Siderar, la misma posición que expresó la firma en una solicitada.
La posición del Gobierno fue trasmitida por Jorge Capitanich, quien afirmó que los nuevos bloqueos del gremio que conduce Hugo Moyano son "medidas extremas de carácter ilegal, que implican la necesidad de la actuación en la órbita estrictamente judicial".
El jefe de Gabinete trató también de desligarse de la responsabilidad en el conflicto y lo circunscribió al ámbito provincial, algo que hizo también con la crisis en Gestamp, donde descargó toda la presión en Daniel Scioli.
Según Capitanich, la resolución el conflicto está "dentro de las atribuciones que tienen cada uno de los gobiernos provinciales respecto adonde funcionan las respectivas plantas". "Es insustituible el rol, el compromiso y la gestión de cada uno de los gobiernos provinciales para garantizar la plena vigencia de las instituciones democráticas y republicanas", explicó.
La posición del Gobierno coincide con la postura expresada hoy por Techint en una dura solicitada publicada en los diarios porteños. Con el título "Pará un poco", la empresa le apuntó directo a Moyano y advirtió que podría haber problemas en el sector automotriz.
"Desde el 4 de junio, 6 plantas de Ternium Siderar están siendo bloqueadas por el sindicato de choferes de camiones. Esto impide la producción de chapa que abastece a gran parte de la industria argentina", indica la nota de la firma, que destaca que "es la tercera vez en cinco meses" que bloquean sus plantas.
La empresa señaló que el bloqueo "impide el ingreso de materias primas para producir aceros, y el despacho de chapa para las industrias". "Desde el inicio de las acciones de fuerza en febrero de 2014, las plantas de Ternium Siderar fueron impedidas de despachar 62.000 toneladas de chapas de acero destinadas a la industria automotriz, de electrodomésticos, de la construcción, del agro, de transportes y de alimentos", agrega.
Luego Techint se apaña en la situación actual para pedir que resuelvan el conflicto en su favor. "Hoy más que nunca la industria necesita producir. Si continúan estas medidas ilegales, en los próximos días se pondrá en riesgo la continuidad de las líneas de producción", advierte.
"Debido a que nuestras plantas siderúrgicas no reciben los insumos críticos para la elaboración de acero ni las chapas semielaboradas para procesar, en los próximos días se verá primero interrumpida la producción de las plantas que agregan valor a estos semielaborados en Canning, Ensenada, Florencio Varela, Haedo y Rosario. Y progresivamente se paralizará la producción de todo el sistema productivo de Ternium Siderar, afectando a sus trabajadores", continúa, dando lugar incluso a que el conflicto afecte a sus propios trabajadores.
"Esta metodología de fuerza es ilegal e ilegítima. Por eso recurrimos a la Justicia mediante denuncias penales en donde están instaladas las plantas bloqueadas. Confiamos en que la respuesta judicial será inmediata", completa.
En los anteriores bloqueos por este conflicto, Techint también había advertido sobre problemas para el resto de la industria, sobre todo la automotriz. Sin embargo, el accionar de Camioneros no se extendió lo suficiente para paralizar a otras empresas.
En este caso lo que enciende la luz de alerta es que el sector automotriz ha estado muy susceptible a cualquier inconveniente para justificar suspensiones. Ternium Siderar provee a Toyota, GM, Peugeot, Citroen, Fiat, Volkswagen, Renault y Ford, todas empresas con distintos grados de conflictos.
Moyano culpa a La Cámpora
El secretario adjunto de Camioneros, Pablo Moyano, responsabilizó hoy a los directores que el Estado tiene en la empresa y que, según él, manejan "la mitad del Grupo Ternium" y son quienes traban el conflicto.
"No quieren que el conflicto se solucione. La Cámpora puso directorios en la mayoría de los grupos privados. Cuando hay conflicto con nosotros, el Gobierno acciona", sostuvo.
"No hay bloqueo ya que dentro de la planta trabajan 6.000 trabajadores de la UOM y de la UOCRA. Lo que no hay es entrada y salida de camiones, están a 10 ó 15 cuadras de la entrada", indicó el sindicalista.
"Nosotros tendríamos que decirles ´pagá de una vez Techint a los 18 muchachos que despediste hace un año y medio, que están sin trabajo, que no les pagaste la indemnización. Pagá Techint´. Ese sería el título nuestro", agregó en respuesta al título de la solicitada. "Estamos queriendo acordar una indemnización de 4,5 millones de pesos y que la pague Techint", explicó.
