Este Proyecto fue presentado al Congreso Nacional hace ya 14 años, desarrolla la construcción de 10.000 kms. de AUTOPISTAS - doble Calzada de tránsito-- con 3 a 4 Carriles por vía, inclusive con reserva futuras ampliaciones. Se reitera Sin Cabinas de Peajes.
Si bien hubo deseo de tratarlo en H.C.D. nunca que sepa, se conformó un Estudio y Valorización de semejante Obra Pública. Por nota que publiqué en Cartas de Lectores sobre este tema 02/12/12 se invita a participar de la Audiencia Pública "Aportes para un Plan Nacional de Infraestructura Vial: Seguridad para Salvar Vidas y Competitividad para el Desarrollo Federal " para el martes 4 diciembre 2012 a las 14 hs. Sala 1, 2p. Edificio Anexo H.C. D.
En los últimos años sea escrito mucho sobre este tema que hace a la Seguridad y Vida de la GENTE, por el estado deplorable de las rutas Nac. Y Prov.. Quienes responden por los graves accidentes- se estiman 8000 víctimas anuales- y Bienes q. valorizados por cada día por el Lucro Cesante valen más que decenas de kms. de Autopistas, ni hablar de las secuelas y angustias que deben soportar por Vida los Accidentados y Familiares
Este Autopistas Inteligentes conocido por nuestros Legisladores Nacionales no exigía Recursos del Estado. Con Leyes y Organismos que garanticen Los Objetivos y Confianza de nuestras Autoridades, tendremos Empresas y Capitales para su concreción, la abonarán los Sres Usuarios con ctvs. Sobre los Combustibles, que se brindarán seguros a las respectivos Dirigentes. Se imaginan Uds. por ej. la Autopista N. 7 uniendo por tierra ambos Océanos.
La Autovía N. 6 demoró 8 años su parcial reparación, no debe ser un halago--se señaló en nota del 12/10/15- su deterioro se interpreta por una deficiente construcción original y de Inspección; la Provincia debió esperar los Recursos de la Nación, que le corresponden por gravitación geopolítica, Productiva, Económica y Social.
En relación al eventual Peaje en esta Ciudad sobre Ruta 6 surge esta pregunta, para ir a PILAR, va haber 2 Peajes?, uno sobre la R.8, existe aún?, se impuso en el 2008 al prever la fracasada Autopista hasta Pergamino y el eventual, a construirse con escasos 50 kms. entre Ciudades.
Atento a lo expuesto sobre los enormes Beneficios Humanos y Económicos de las Autopistas, sería prudente conocer por la Autoridades Prov. Y Munic. las razones de este Peaje. En el trayecto hacia esa Obra luego de cruzar el Puente, por la simple ruta-- que debería ser de 2 Vías con 2 carriles C/una-- es primordial una Rotonda para la Continuidad, Ingreso y Regreso Barrio Villanueva y a Colectoras, ej. vía Km. 73 Ruta Nac.9. La R.P. N6 tiene entre La Plata y Zárate cerca de 200 Kms., por lo q. se estima q. un eventual Peaje debería estar a mitad del recorrido. Actuar con URGENCIA.
NO CORRESPONDE EL PEAJE EN CAMPANA
Alejandro Cacciabue
D.N.I 4.711.000
NO CORRESPONDE EL PEAJE EN CAMPANA. IMAGEN ILUSTRATIVA.
