El avance de las obras se aprecia claramente desde el aire. La reconfiguración de los terraplenes en la zona del ferrocarril Mitre en su paso por sobre el Arroyo de la Cruz permitirá no solo un mejor escurrimiento de las aguas en el caso de crecidas, sino que también impedirá que el desborde del arroyo invada zonas pobladas en Capilla del Señor.
Para ello se está modificando el terraplén existente del ferrocarril ampliando su ancho para que deje de funcionar como un embudo impidiendo el normal avance del agua y taponando su caudal.
Complementando estos trabajos, la construcción de la nueva defensa costera lindera al ferrocarril Urquiza arranca en la calle José Hernandez y estará elevado un metro mas que el actual. La defensa costera irá desde la zona de 5 Puentes, pasando por el Paseo Arco Iris, el acceso a Capilla por la ruta 39, el Club El Veredón, hasta las Cuatro Bocas.
En esta zona también avanzan los trabajos de rectificación del curso del Arroyo de la Cruz para ayudar a un mejor escurrimiento de las aguas.
El proyecto integral de defensa costera del Arroyo de la Cruz fue realizado por los técnicos y especialistas de la Dirección Provincial de Obra Hidraúlica, Zona 1 con asiento en Pergamino.
Cuando todas estas obras estén terminadas, la ribera costera de Capilla del Señor sobre el arroyo De la Cruz bajará cerca de un metro y medio su cota máxima de inundación, reduciendo sustancialmente las posibilidades de anegamiento en esas zonas del pueblo.
La última crecida importante del Arroyo de la Cruz fue en agosto de 2015, cuando extensas zonas del pueblo fueron anegadas por las aguas, especialmetne la zona de Villa Taurel y el acceso a Capilla por ruta 39. Allí el desborde del arroyo superó terrplenes construidos por vecinos con bolsas de arena, ingresando en algunas casas hasta la altura de un metro.
