En los espacios urbanos encontramos huellas que nos remiten al pasado. A veces son pequeños escritos o marcas en las paredes, otras son ciertos tipos de arquitectura y, otras son objetos que por sus características pertenecen a otra época.Ellos están ahí como si alguien los hubiera colocado a propósito para que nosotros viajemos en el tiempo.
Ésto sucede con los tranvías de Buenos Aires.
A diferencia de muchas otras ciudades del mundo, en las que los tranvías modernos son uno de los medios de transporte más utilizados por sus habitantes, en Buenos Aires los tranvías dejaron de usarse en la década de 1960 y pasaron a formar parte de las huellas del pasado de la ciudad.
En Caballito, hay tranvías, como si alguien los hubiera resucitado de las cenizas.
Un grupo de personas fanáticas de este medio de transporte y del patrimonio histórico de la ciudad los han vuelto a poner en circulación. Estas personas se agruparon en la "Asociación Amigos del Tranvía" recuperando varias unidades. Todos los fines de semana sacan a pasear por las pocas vías que quedan en la ciudad algunos de los ejemplares recuperados.
En la actualidad hay quince coches de diferentes años, de los cuáles nueve fueron restaurados y se encuentran en servicio.
Cada fin de semana, algunos de los "tranviófilos", como se denominan ellos mismos, toman las riendas de la estación y eligen uno de los coches para que sea el nexo que realice un punto de encuentro entre generaciones.
Entre los coches que circulan se encuentra el 3361 FM (Fabricantes Militares); éste fue el último que estuvo en circulación por la ciudad de Buenos Aires. Su carrocería fue encontrada abandonada en una escuela de Lanús, dónde había sido utilizado como aula. Todo el funcionamiento del mismo es mecánico.
Los fines de semana los tranvías salen de un galpón ubicado en la esquina de Emilio Mitre y José Bonifacio.
Mientras los tranvías avanzan lentamente, los interesados esperan para subirse a su debido tiempo.
A medida que los pasajeros suben, se les entrega el boleto correspondiente.
El servicio que se brinda es gratuito. En el coche viaja el chofer y un acompañante que es el encargado de contar a los pasajeros, la historia de los tranvías de la ciudad.
El recorrido dura unos 20-25 minutos y termina en el mismo lugar dónde empieza.
El pasajero que desea bajar debe seguir el procedimiento que siempre se empleó: tirar de una piola.
Como los conductores y guías son voluntarios, ofrecen, para el que quiera colaborar, la posibilidad de comprar algún recuerdo relacionado con los tranvías, dónde no falta una réplica del mismo para armar.
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