Será este sábado, con la presentación especial del auto-réplica Dodge 4 puertas de Jorge Rodrigo Daly.
Este sábado 29, desde las 14.00 horas, el Club del Primer Automóvil Argentino "Manuel Iglesias" repetirá el programa de actividades denominado "Mateando en el Museo", pero esta vez con un incentivo especial: la presentación del auto-réplica de aquel que corriera en la década del 40, el piloto Jorge Rodrigo Daly, chileno de nacimiento, pero una persona que fue querida y respetada en el mundo del automovilismo nacional.
El auto en cuestión es un Dodge 1946, sedán 4 puertas, 6 cilindros. Un vehículo no tradicional que compitió con éxito en el autóctono Turismo Carretera. La flamante unidad engalana el Museo Manuel Iglesias por iniciativa de su propietario, Juan Aguilera, residente de Presidente Derqui (partido de Pilar) que lo dejará en exhibición en nuestro Museo Municipal.
Durante este encuentro, estarán presentes también las clásicas cupecitas del TC del Ayer, para darle un digno marco a un auto que es emblemático del Turismo Carretera de un tiempo pasado y nostálgico.
DALY, SU HISTORIA
Jorge Daly nació en Punta Arenas (Chile) el 16 de febrero de 1903; con 5 años de vida, su familia, de origen irlandés, se trasladó a México y diez años más tarde se vuelven a Gran Bretaña, donde Jorge junto a sus hermanos Gilda y Teodoro estudiaron en el Colegio Bedford.
Posteriormente retornaron a América, eligiendo Argentina como su tierra de destino y afincándose en Monte Buey, provincia de Córdoba. Como buen descendiente británico fue amante del deporte en general, jugando en su juventud al rugby en el Club Atlético Rosario, pero la mecánica era su pasión, su gran amor, de modo que a partir de 1934, cuando se emplea en la firma Fevre y Basset, representantes en el país de la Chrysler Corporation, es atrapado por el vértigo del automovilismo nacional.
Debutó en el Gran Premio con un Plymouth, pero volcó a la altura de Carmen de Areco y abandonó. Repitió con otros tantos abandonos en el Gran Premio Nacional de 1937 y en el de 1938 y el del Sur de 1942.
Al desatarse la Segunda Guerra Mundial, Daly se siente un súbdito inglés y se enrola como voluntario en la Real Force Air de Gran Bretaña y así fue observado en algunas fotos de época vistiendo el uniforme azul de la R.A.F. Finalizada la contienda, volvió a Argentina y compró el Dodge sedán 4 puertas al que preparó para correr en el TC. El debut fue con abandono, en el Premio Vuelta Sierra de la Ventana.
Luego, en el Gran Premio Internacional a Chile de 1947 (donde gana Oscar A. Gálvez) la cosa fue mejor: 10° en la General, y queda en la historia del TC al ganar la quinta etapa (Tucumán- Resistencia) con el Dodge. Es la primera vez que gana una etapa de un Gran Premio.
En ese año termina 3º en las clásicas Mil Millas del Avellaneda Automóvil Club; en 1948, corre en la Vuelta de Coronel Pringles (13º); Mar y Sierra (8º) y abandona en las Vueltas de Entre Ríos y Chaco. Lo último del Dodge es su participación en la mítica Buenos Aires-Caracas, corriendo con el N° 22, con Daly acompañado por Raúl Tenaglia. Arranca con un meritorio 8º lugar sobre más de 100 clasificados en la etapa Buenos Aires-Salta (1660 km); pero por problemas mecánicos abandona en la sexta etapa. Se recupera en la vuelta Lima-Buenos Aires, donde finaliza 14º. Y más adelante se pasa a la marca Ford y gana su única carrera en TC, en 1955, en el Premio Municipalidad de General Pueyrredón (Mar del Plata) en prueba para "No Ganadores".
Después se anota en un par de Grandes premios Standard con el clásico "Escarabajo" y también con Morris. Abandona la práctica activa del automovilismo y fallece, a los 66 años, el 17 de abril de 1969. Una figura interesante, que fue animoso protagonista del aquel TC que hizo historia.
JORGE DALY PARTICIPÓ CON EL DODGE Nº 22 DE LA MÍTICA BUENOS AIRES – CARACAS, ACOMPAÑADO POR RAÚL TENAGLIA.
