El servicio, que tiene parada en Campana, hoy tarde más de 8 horas y media. También fueron transferidas a la empresa estatal 21 estaciones, 120 cruces a nivel vehiculares habilitados urbanos y rurales, y dos bases de infraestructuras destinadas al mantenimiento.
La empresa estatal Trenes Argentina tomó el control del servicio de la línea Mitre que conecta la estación Retiro con la ciudad santafecina de Rosario, conocido popularmente como "rosarino". La intención de la compañía es reducir en más de tres horas la duración del viaje, que posee parada en nuestra ciudad.
Sucede que la posibilidad de tomar decisiones en cuanto a la circulación de los trenes y poder realizar los acondicionamientos necesarios permitirá mejorar las condiciones operativas, lo que redundará en la baja de los tiempos. Actualmente el trayecto se cubre en 8 horas 15 minutos.
Martín Marinucci, presidente de la firma estatal, manifestó que "este es un paso fundamental que nos permitirá mejorar significativamente los tiempos de viaje para todos los pasajeros y las pasajeras que utilizan nuestros servicios de larga distancia de la línea Mitre, no solo para el tren rosarino sino también para el cordobés y el tucumano".
La extensión del trayecto traspasado comprende 220 kilómetros de vía doble que fue renovada en el 2014. Además, se transfirieron 21 estaciones, 120 cruces a nivel vehiculares habilitados (urbanos y rurales), y dos bases de infraestructuras destinadas al mantenimiento.
El miércoles 18 se comenzó a implementar un nuevo boletín de vía con una ruta con las velocidades modificadas, que tendrá un período de evaluación de 15 días. Con el resultado de esas pruebas se determinará un nuevo esquema de horarios para el tramo Retiro-Rosario.
Durante 2021, el Ministerio de Transporte, dictó la resolución 484 por la cual se desafectó a la empresa de cargas Nuevo Central Argentino (NCA) la operación del servicio.
Según se informó desde Trenes Argentina, ya se realizó un análisis de los parámetros de vía para conocer su estado, ensayos de acelerometría, además de tareas de desmalezado y mantenimiento integral. Asimismo, se está llevando adelante obras en las estaciones de San Pedro, Ramallo, San Nicolás y Rosario Norte y se trabaja en la instalación de 35 nuevas barreras automáticas y la reparación de otras vandalizadas.
Como parte de este proceso, se pasó a contar con un nuevo Puesto de Control Trenes en Rosario, lugar en el cual se pusieron en valor las oficinas desde donde se operarán las formaciones que circulen por el corredor.
Además, se capacitó a seis controlistas que trabajaban en Nuevo Central Argentino (NCA) en temas vinculados al Reglamento Interno Técnico Operativo (RITO) y en el sistema de Autorización de Uso de Vía (AUV).
