El secretario adjunto de la UOM, Juan Alberto Belén, advirtió que el gremio podría decidir un "plan de acción" en apoyo de su reclamo salarial, mientras que el sector empresario no define una oferta conjunta.
Belén dijo que el Consejo Directivo del gremio se reunirá después de Semana Santa para "decidir las medidas a tomar", porque el sector empresario "sigue dilatando la posibilidad de un acuerdo y negándose a nuestro reclamo".
"Nosotros ratificamos nuestra posición de un aumento del 20%, la eliminación de la categoría de peón y la creación de otras dos por encima de la de oficial, que son nuevas actividades que se generaron por el impacto tecnológico", explicó el gremialista.
Admitió que hasta fin de abril rige una "cláusula de paz social", aunque señaló que "los empresarios violaron la posibilidad de un acuerdo salarial".
Belén señalo que no hay nueva fecha de negociación y dijo que "las tratativas están estancadas, porque el sector empresario no mejora su oferta".
La Asociación de Industriales Metalúrgicos de la República Argentina (ADIMRA) inició las negociaciones con una propuesta de aumento salarial del 10,5% que elevó a 15%, más el pago de $200 por única vez, un ofrecimiento rechazado por el gremio.
El frente empresario se encuentra dividido entre las Pymes, por un lado, y las compañías vinculadas con la exportación. Estas últimas accedería a pagar el 20% reclamado por la UOM, pero las Pymes no están en condiciones de absorberlo, indicó una fuente empresaria.
Las pequeñas y medianas empresas se oponen también a la anulación de la categoría inicial de peón que reclama el gremio, porque sostiene que ello dispararía hacia arriba todas las escalas salariales.
Los dos sectores viven con la preocupación de una posible medidas de fuerza de la UOM porque dificultaría las entregas al exterior y afectaría principalmente a las Pymes autopartistas.
Las pymes vinculadas a la industria automotriz, sector que se encuentra en plena expansión, tienen la presión de las terminales que exigen cumplimiento de plazos de entregas de las piezas para mantener su ritmo de producción de autos.
