El pasado martes el experimentado piloto Norberto Fontana estuvo de visita en nuestra ciudad, más precisamente almorzando con los propietarios del RestoBar "La Catedral", donde tuvo la posibilidad de recordar muchas de las anécdotas sumadas a lo largo de su extensa trayectoria.
Cabe destacarse que "La Catedral", lugar ya tradicional de reuniones de amigos, está con esta iniciativa tratando de convertir el escenario en un sitio donde tanto ...Cocilova, como su hermano Tito, reciban a figuras tanto del automovilismo, como en este caso, como de otros deportes.
Es para remarcar la larga trayectoria deportiva que ha sumado Norberto Fontana, quién debutó allá por 1983 en karting, haciéndolo en el Campeonato de Verano Nocturno en la ciudad de Luján, aunque por tener apenas 8 años recién cumplidos no pudo continuar compitiendo. Se quedó con las ganas, pero la revancha vendría algunos años más tarde, ya que en 1989 cumple su primer temporada arriba de un Karting y en 1991 se consagra Campeón de la provincia de Buenos Aires de karting en las categorías Libre y Standard. Además, conquista el Campeonato Argentino de karting en la categoría Senior.
En 1993 arranca su exitosa campaña en el exterior. Se consagra campeón de la Fórmula Ford Suiza 1600 en su temporada debut tras alzarse con 6 triunfos. Además, termina tercero en el campeonato europeo de Fórmula Ford 1800. Realizó participaciones (con triunfos) en los torneos alemanes de Fórmula Ford 1600 y 1800. Corrió en dos carreras de la Fórmula Lotus Opel (una de ellas en la "Copa de las Naciones" junto al argentino Adrián Hang).
Sus deslumbrantes actuaciones y registros llevaron a Peter Sauber (dueño del equipo de F-1 que lleva su apellido) a depositar sus ojos en el pibe de Arrecifes. Fontana realiza su primera prueba con un auto de Fórmula 1 a bordo de un Sauber Mercedes Benz C-13 en Montmeló. Tras girar en el trazado español, la escuadra suiza lo contrató como Piloto de Pruebas. En la tradicional competencia "Masters" de Fórmula 3 realizada en Zandvoort, Holanda, llega en la quinta posición.
En 1999, tras frustrarse un nuevo intento por ingresar a la Fórmula 1 por razones económicas, participa de la temporada completa de la Fórmula 3000 Internacional con un equipo debutante en la categoría. Las diez carreras las lleva a cabo en el equipo Fortec Motorsports. Sus dos mejores actuaciones son en Silverstone donde llegó quinto y en el difícil callejero de Mónaco donde partió desde la 18ª colocación y arribó quinto. La grilla de partida lo vio entre los 10 de adelante en cinco oportunidades. En 2000 inicia su participación en CART en el equipo del argentino John Della Penna (Della Penna Motorsports). La mejor colocación del Toyota Reynard de Fontana es un 11ª lugar en Cleveland. Tras diez carreras, los auspiciantes del arrecifeño mermaron su apoyo y Norberto debió dejar el CART.
En 2001 decide regresar a correr a Argentina y llega al TC 2000. Lo contrata el equipo Toyota y lleva a su Corolla a ser protagonista en el campeonato pese a no esperar tan buenos resultados. Luego en 2002, producto de una campaña arrolladora, se consagra campeón de TC 2000 tras lograr cuatro triunfos (Río Cuarto, Bahía Blanca, Oberá y Pigüé) a lo largo de la temporada. Es su primer título en el automovilismo argentino. En octubre, lo invitan a probar un Opel oficial del Turismo Alemán (DTM) y finaliza con el segundo mejor registro al quedar a solo 4 décimas del ex campeón Manuel Reuter.
En 2003 debuta en la categoría más popular de Argentina, Turismo Carretera y en su primera temporada logra ser el piloto de mayor cantidad de "pole positions" (cuatro) y es el mejor debutante del año. Al siguiente año continúa participando en TC 2000, formando parte del Toyota Team Argentina. Además, Fontana arma su propio equipo de Turismo Carretera y se transforma en uno de los principales candidatos al título.
Desde 2005 fue subiendo sus números y en 2006 conquistó el título máximo del automovilismo nacional: el campeonato de Turismo Carretera con la Dodge del JP Racing. A partir de 2008 competirá con Ford Falcon y está esperanzado en lograr otra corona de TC.
