Desde el jueves se comenzó a cobrar el peaje del Arroyo Larena de la autopista que unirá las ciudades de Pilar y Pergamino, luego de que la empresa Corredor Americano recibiera la autorización para hacer funcionar el sistema de barreras.
El peaje está ubicado en el tramo que va desde Pilar hasta el cruce con la Ruta 39 hacia Capilla del Señor. Se trata del primer trecho A de esa obra y se estipula que a la brevedad, la empresa constructora inicie los trabajos que van desde el nudo con la Ruta 39 hacia la zona de Parada Robles.
La directora del Órgano de Control de Concesiones Viales, la ingeniera Emma Lía Albrieu, fue quien dio el visto bueno para que el cobro comenzara a hacerse efectivo.
Luego de unos exhaustivos controles, la empresa constructora debió ajustar algunos detalles, que conllevaron algunos días más de trabajo y una incipiente demora en las previsiones iniciales para la apertura del sistema.
Respecto a los costos de los peajes, tras algunos meses de negociación, quienes transpongan el peaje más de 15 veces por mes, abonarán sólo 1,5 pesos por día y por mano, independientemente de la cantidad de veces que pasen por las barreras. Quienes usen la autopista menos de 15 veces por mes, pagarán 1,8 pesos en iguales condiciones que la anterior promoción. A eso se le suma la entrega de un promedio de 60 pases gratis para estos mismos vecinos, siempre que hayan realizado los trámites de adhesión a las promociones en cuestión.
Al no estar todos estos beneficios en marcha durante los primeros días, hubo múltiples protestas de los usuarios, en su mayoría gente de Campana y Cardales, que trabajan en Pilar y que deben utilizar obligadamente la autopista, la cual no tiene colectoras, como debería ser, ni vías alternativas. "Dicen que paguemos y que después en todo caso nos devuelven el dinero", aseguró uno de los enfurecidos usuarios quien levantó la barrera y pasó sin pagar.
La autopista
La unión de Pilar y Pergamino a través de una autopista que surcará buena parte de la actual traza de la Ruta 8, genera una inversión de más de mil millones de pesos.
La autopista tendrá una extensión de 180 kilómetros, de los cuales 100 correrán sobre la ruta 8 y el resto sobre una nueva traza.
La primera etapa es la que se concluye con la habilitación del peaje de Larena, que estaba prevista para dos años de trabajo, aunque muchos coinciden en que las obras finalizaron con algunos meses de anticipo a las previsiones oficiales. El primer tramo incluyó la construcción de dos calzadas de tres carriles cada una entre Pilar y la ruta provincial 6. De ahí hasta Parada Robles, tendrá dos carriles por sentido con colectoras pavimentadas e intercambiadores a distinto nivel.
La segunda etapa de las obras comprenderá los trabajos hasta Pergamino dividido en seis tramos, que podría ejecutarse en un plazo máximo de seis años.
La autopista en construccion, unira Pilar con Pergamino.
